Le président Donald Trump a accusé l'Iran de ne pas respecter leur accord de trêve de deux semaines, affirmant que Téhéran faisait un « très mauvais travail » en permettant le passage des navires pétroliers dans le détroit d'Ormuz et mettant en garde contre l'instauration de péages pour les navires empruntant cette voie maritime stratégique.
Ces accusations, formulées dans une série de publications sur les réseaux sociaux jeudi, jettent le doute sur la fragile trêve annoncée seulement deux jours plus tôt. Les données de suivi maritime indiquent que seulement 10 navires avaient traversé le détroit de 167 kilomètres depuis l'entrée en vigueur de la trêve, dont un seul pétrolier non iranien.
L'Iran fait un très mauvais travail, certains diraient même malhonnête, en permettant au pétrole de transiter par le détroit d'Ormuz. Ce n'est pas l'accord que nous avons conclu !
Donald Trump, président des États-Unis — Truth Social
Le détroit d'Ormuz constitue un point de passage crucial pour les approvisionnements énergétiques mondiaux, avec environ un cinquième du pétrole et du gaz naturel liquéfié mondial transitant quotidiennement par cette voie. L'Iran avait bloqué le détroit en représailles aux attaques conjointes des États-Unis et d'Israël lancées le 28 février, mais avait accepté de le rouvrir dans le cadre de l'annonce de la trêve mardi.
Le ton de Trump s'est considérablement assombri par rapport à ses déclarations optimistes précédentes à NBC News, où il avait exprimé sa confiance dans la possibilité de parvenir à un accord de paix avec l'Iran. Ce revirement intervient alors que des rapports indiquent que l'Iran envisageait d'instaurer des péages pour les navires transitant par le détroit, potentiellement pour financer la reconstruction après les récentes attaques.
La BBC présente cette situation comme faisant partie de la confusion plus large autour de la trêve au Moyen-Orient, soulignant la fragilité des accords et reliant les tensions autour d'Ormuz aux tensions en cours entre Israël et le Liban. Leur couverture reflète le rôle traditionnel de médiateur diplomatique du Royaume-Uni, en mettant l'accent sur la complexité des multiples conflits qui se chevauchent plutôt que de prendre parti dans le différend entre les États-Unis et l'Iran.
La couverture allemande met l'accent sur les aspects techniques du différend maritime et les implications économiques potentielles, reflétant la dépendance de l'Allemagne à des approvisionnements énergétiques stables et à des routes commerciales maritimes. Le cadrage se concentre sur les conséquences pratiques de cette impasse plutôt que sur la rhétorique politique, conformément à la préférence de l'Allemagne pour des solutions diplomatiques plutôt que des approches conflictuelles.
Les médias espagnols présentent les menaces de Trump de manière directe tout en soulignant l'importance stratégique d'Ormuz pour les flux pétroliers mondiaux. La couverture reflète la position de l'Espagne en tant qu'allié de l'OTAN qui maintient une certaine distance avec les politiques américaines au Moyen-Orient, en se concentrant sur les implications économiques plutôt qu'en soutenant la position de l'un ou l'autre camp.
Le Times of India présente le différend autour du détroit d'Ormuz comme faisant partie d'une instabilité régionale plus large qui menace les routes d'approvisionnement énergétique cruciales pour l'Inde, en soulignant la « tension croissante » sur la trêve plutôt que de prendre parti. Cela reflète le besoin stratégique de l'Inde de maintenir un équilibre diplomatique entre les États-Unis et l'Iran tout en protégeant ses intérêts économiques dans les importations de pétrole du Golfe qui transitent par le détroit.
La couverture médiatique saoudienne met l'accent sur l'approche ultimatum de Trump et la nature conditionnelle de la retenue américaine, présentant l'Iran comme la partie qui doit se conformer pour éviter des conséquences militaires. Cela s'aligne avec l'intérêt stratégique de l'Arabie saoudite de voir l'influence régionale de l'Iran réduite, en particulier la capacité de l'Iran à menacer les routes maritimes du Golfe vitales pour les exportations pétrolières saoudiennes.
La couverture turque se concentre sur l'incertitude analytique entourant les changements réels dans le trafic du détroit, en privilégiant la vérification indépendante plutôt que la rhétorique politique des deux côtés. Cela reflète la position complexe de la Turquie en tant qu'allié de l'OTAN qui entretient des liens économiques significatifs avec l'Iran et cherche à éviter d'être entraînée dans les confrontations entre les États-Unis et l'Iran qui pourraient déstabiliser son influence régionale.
Des rapports indiquent que l'Iran facture des péages aux pétroliers traversant le détroit d'Ormuz — Ils feraient mieux de ne pas le faire et, s'ils le font, ils feraient mieux d'arrêter immédiatement !
Donald Trump, président des États-Unis — Truth Social
Le système de péages proposé est devenu un point de friction majeur à l'approche des négociations diplomatiques prévues samedi au Pakistan. Le vice-président JD Vance, l'envoyé spécial Steve Witkoff et le gendre de Trump, Jared Kushner, se rendront tous à Islamabad pour ces discussions.
Par ailleurs, la portée de la trêve reste sujette à débat. Des frappes israéliennes se sont poursuivies au Liban tout au long de la journée de jeudi, ciblant ce que Israël a décrit comme des sites de lancement de roquettes du Hezbollah. La confusion quant à savoir si le Liban était inclus dans l'accord de trêve ajoute une couche supplémentaire de complexité à cette fragile trêve.
Trump a révélé avoir discuté avec le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu, lui demandant de réduire les opérations au Liban afin de soutenir les pourparlers de paix. Israël et le Liban doivent tenir des discussions directes à Washington la semaine prochaine, axées sur le désarmement du Hezbollah et l'établissement de relations pacifiques.
L'Union européenne a rejeté le système de péages proposé par l'Iran, soulignant que les principes de liberté de navigation devraient empêcher les navires de payer pour traverser des voies maritimes internationales. Le différend sur les péages d'Ormuz menace de faire dérailler les efforts diplomatiques plus larges visant à instaurer une paix durable au Moyen-Orient.