フランス所有のコンテナ船がホルムズ海峡を無事通過し、2月下旬の米イスラエルによる攻撃を受けてイランが重要な水路を事実上封鎖して以来、主要な西欧の海運会社による初の通航となった。
フランスの海運大手CMA CGMが運航するマルタ船籍の「クリビ」は、ロイズ・リスト誌が「テヘラン・トール・ブース（Tehran Toll Booth）」と呼ぶ、ララク島付近のイラン承認ルートを通過した。同船は通航中、追跡システムに「Owner France（フランス所有者）」と表示し、イラン当局に国籍を示した。
海事追跡データによると、同船は金曜日の朝までに湾を出てオマーンのマスカット沖を航行していた。同船は当初コンゴ共和国のポワントノワール行きであったが、イラン領海に入る前に目的地を「Owner France」に変更していた。
この通航は、世界のエネルギー供給を混乱させる1か月にわたる海事危機における重要な展開を示すものだ。紛争前は、世界の原油と液化天然ガスの約20%が、イランとオマーンのムサンダム半島間の狭い水路を通過していた。
イランは2月28日の米イスラエルによる攻撃を受けて報復攻撃が始まると、海峡へのアクセスを厳しく制限し、周辺海域で約200隻の船舶が足止めされた。通航量は95%減少し、3月1日以降は平時の平均1日120隻の通航に対し、わずか約100隻しか通過できていない。
フランス所有のコンテナ船がホルムズ海峡を通過した事実を報告しつつ、フランス国籍を示す戦略的なシグナルについても言及。海運混乱の広範な文脈と経済的影響に焦点を当てる。
紛争開始以来初となる主要西欧船の通航という意義を強調し、原油価格の高騰やインフレ懸念など経済的影響の広がりを報じる。
CMA CGMの船舶とオマーンに関連する3隻のタンカーが湾を出たとの報道。封鎖中にもかかわらず通航が行われたことを伝える。
フランスのコンテナ船と日本船籍のタンカーが、イラン戦争勃発後初めてホルムズ海峡を通過したとみられる、と報じる。
CMA CGM所有の船舶が2月下旬のイラン戦争勃発後、西欧に関連する初の船舶としてホルムズ海峡を通過したと、船舶追跡データに基づき報じる。
フランス船の通航は、日本船籍のLNGタンカーを含む複数の船舶の通航と同時に行われた。3隻の船舶がオマーン沿岸に沿った南側の代替ルートを取り、トランスポンダーで「OMANI SHIP（オマーン船）」と発信しながら通過した。これは実に3週間ぶりの出来事だった。
海運データの分析によると、紛争開始以降に通航した船舶の60%が、イランとの関係（出発地または目的地）を有していた。残りの船舶はUAE、中国、インド、サウジアラビア、その他の地域パートナーと関連していた。
ホルムズ海峡の通航量激減は、世界的な原油価格の高騰とインフレ懸念の一因となっている。一部の海運会社は、船舶に中国との関係を示すことで政治的中立をアピールし、標的となるリスクを軽減し始めている。
「もう少し時間があれば、ホルムズ海峡を簡単に封鎖し、石油を奪い、莫大な利益を得ることができただろう。世界にとっての「大噴出」になるはずだった！」
ドナルド・トランプ（米国大統領） — Truth Social
フランス船の安全な通航の仕組みは依然として不明だ。CMA CGMは通航についてコメントを拒否し、フランス外務省も通航を可能にした外交的取り決めについての詳細を明らかにしていない。
イランは「非敵対的な船舶」であれば水路を使用できると述べているが、複数の船舶攻撃が行われている紛争中であるため、通常の商業航行は事実上停止している。通航の選択的な性質から、テヘランがどの船舶に通航許可を与えるかを厳しく管理していることがうかがえる。