Нидерландские регуляторы одобрили систему Full Self-Driving Supervised компании Tesla для использования на автомагистралях и городских улицах, что сделало Нидерланды первой европейской страной, разрешившей применение этой передовой технологии помощи водителю.
Одобрение от нидерландского транспортного ведомства RDW последовало после более чем 18 месяцев испытаний и анализа. Система позволяет автомобилям Tesla самостоятельно рулить, тормозить и ускоряться, однако требует постоянного контроля со стороны водителя и его готовности немедленно взять управление на себя.
Правильное использование этой системы помощи водителю вносит положительный вклад в безопасность дорожного движения
Заявление RDW — нидерландского транспортного ведомства
Европейский прорыв Tesla произошёл в критический момент для стратегии роста компании. Значительная часть её оценки в $1 трлн зависит от видения генерального директора Илона Маска, который считает, что системы автономного вождения и роботакси на базе искусственного интеллекта станут основным источником дохода, выходящим за рамки традиционных продаж автомобилей.
Технология решает текущие проблемы Tesla в Европе, где продажи автомобилей снизились из-за устаревшей линейки электромобилей и негативной реакции потребителей на политические позиции Маска. В феврале продажи Tesla в Европе впервые за год выросли.
Подача истории через призму корпоративной стратегии Tesla, с акцентом на оценку компании в $1 трлн и ставку Маска на ИИ и роботакси. Японская перспектива фокусируется на технологической конкуренции и позиционировании на рынке, а не на регуляторных аспектах, что отражает интерес Японии к собственным разработкам в области автономных транспортных средств.
Акцент на потенциале роста Tesla и оптимизме аналитиков по поводу восстановления продаж в Европе. Индийское издание подчёркивает рыночные преимущества технологии и динамику акций, что отражает позицию развивающегося рынка, рассматривающего технологические достижения Запада как положительное экономическое развитие.
Сосредоточено на требованиях безопасности и ответственности водителя, подчёркивая, что автомобили не являются полностью автономными. Нидерландская подача делает акцент на регуляторной осторожности и безопасности населения, а не на технологических достижениях, что отражает европейский скептицизм в отношении заявлений об автономном вождении.
RDW подчеркнуло, что автомобили, использующие эту систему, не являются полностью автономными. Водители должны сохранять концентрацию и быть готовыми вмешаться в любой момент. Система отслеживает внимание водителя и может отключиться при недостаточной сосредоточенности. Отвлечение на телефоны или чтение остаётся под запретом.
Нидерландское одобрение существенно отличается от американской версии, уже доступной водителям в США. RDW отметило, что требования безопасности Европейского союза превышают американские стандарты, что делает европейскую версию FSD Supervised несоизмеримой с американским аналогом, хотя конкретные различия не были раскрыты.
Теперь Tesla стремится получить разрешение на использование технологии по всей территории ЕС. RDW направит заявку в Европейскую комиссию, которая должна одобрить её большинством членов комитета. Сроки получения более широкого одобрения в ЕС пока не ясны.
Около 100 000 автомобилей Tesla Model 3 и Model Y в Нидерландах смогут обновить программное обеспечение FSD. Tesla является самым популярным производителем электромобилей на нидерландском рынке.
Я ожидаю, что одобрение FSD нидерландскими властями и последующими европейскими регуляторами приведёт к росту продаж в Европе в ближайшие месяцы, так как потребители с нетерпением ждут возможности опробовать эту технологию
Сет Голдштейн, аналитик — Morningstar
После объявления акции Tesla выросли на 0,7% в предторговый период, однако за год их стоимость снизилась на 23%, что хуже показателей более широкого американского рынка. Компания также сталкивается с федеральными расследованиями и судебными исками в США, связанными с авариями и нарушениями правил дорожного движения, в которых замешана её технология автономного вождения.
Другие автопроизводители, включая Mercedes, Ford и BMW, уже внедрили системы вождения без участия рук, в основном на отдельных немецких автомагистралях и на ограниченных скоростях. Подход Tesla, основанный на камерах и искусственном интеллекте, отличается от конкурентов, которые обычно используют множество аппаратных датчиков для мониторинга дорожной обстановки.