Ein französisches Containerschiff ist erfolgreich durch die Straße von Hormuz gefahren. Damit markiert es den ersten Transit eines großen westeuropäischen Schifffahrtsunternehmens seit Iran die lebenswichtige Wasserstraße nach den US-israelischen Angriffen Ende Februar effektiv geschlossen hatte.
Die unter maltesischer Flagge fahrende *Kribi*, betrieben von der französischen Reederei CMA CGM, passierte die Meerenge am Donnerstag über eine von Lloyd’s List als „Teheraner Mautstelle“ bezeichnete Route – einen von Iran genehmigten Korridor nahe der Insel Larak. Das Schiff zeigte während der Durchfahrt im Tracking-System „Owner France“ an, um seine Nationalität gegenüber den iranischen Behörden zu signalisieren.
Schiffsverfolgungsdaten zeigten, dass das Schiff bis Freitagmorgen den Golf verlassen hatte und vor Muscat in Oman segelte. Ursprünglich war es auf dem Weg nach Pointe-Noire in der Republik Kongo, änderte jedoch vor dem Eintritt in iranische Hoheitsgewässer sein Ziel auf „Owner France“.
Die Durchfahrt stellt eine bedeutende Entwicklung in der monatelangen maritimen Krise dar, die die globalen Energielieferungen beeinträchtigt. Vor Beginn des Konflikts passierten etwa 20 Prozent des weltweiten Rohöls und verflüssigten Erdgases die schmale Wasserstraße zwischen Iran und der Musandam-Halbinsel von Oman.
Iran schränkte den Zugang zur Meerenge nach den US-israelischen Angriffen vom 28. Februar stark ein, was zu Vergeltungsangriffen führte und etwa 200 Schiffe in den umliegenden Gewässern strandete. Der Verkehr durch die Passage ist um 95 Prozent eingebrochen, wobei seit dem 1. März nur etwa 100 Schiffe die Durchfahrt schafften – gegenüber einem Friedenszeiten-Durchschnitt von 120 täglichen Transiten.
Berichtet über die Durchfahrt als faktische Entwicklung und betont die strategische Signalwirkung der französischen Nationalität des Schiffes. Hebt den größeren Kontext der maritimen Störungen und die wirtschaftlichen Folgen hervor.