Europa heeft naar schatting nog zes weken aan jetbrandstofreserves over nu de aanhoudende sluiting van de Straat van Hormuz kritieke energiesupplies uit het Midden-Oosten blokkeert, zo waarschuwde het Internationaal Energieagentschap (IEA) donderdag.
De strategische scheepvaartroute is door Iran al meer dan zes weken effectief afgesloten na militaire acties van de VS en Israël, waardoor ongeveer 75% van de Europese jetbrandstofimports wordt afgesneden en prijzen wereldwijd sterk stijgen.
Vroeger was er een band genaamd 'Dire Straits'. Nu is het een 'dire strait' [letterlijk: benarde zeestraat], en dat zal grote gevolgen hebben voor de wereldeconomie. En hoe langer het duurt, hoe erger het wordt voor economische groei en inflatie wereldwijd.
Fatih Birol, uitvoerend directeur IEA — The Independent
Luchtvaartmaatschappijen in heel Europa voelen de gevolgen al. EasyJet meldde vorige maand €25 miljoen extra uit te geven aan jetbrandstof en verwacht tot €560 miljoen verlies voor de zes maanden tot maart. Ryanair overweegt 10% van zijn vluchten te schrappen, terwijl de Scandinavische luchtvaartmaatschappij SAS deze maand al meer dan 1.000 vluchten heeft geannuleerd.
Uit het maandelijkse olieverslag van het IEA blijkt dat Europese landen zich haasten om Golf-supplies te vervangen door importen uit de Verenigde Staten en Nigeria. Zelfs als alle Amerikaanse jetbrandstofexporten naar Europa zouden worden omgeleid, zou dit slechts iets meer dan de helft van de verloren Midden-Oosterse supplies vervangen.
Kadert de crisis als een direct gevolg van het blokkeerbeleid van Trump, met nadruk op de economische ontwrichting voor Britse reizigers en bedrijven. De bron benadrukt de verliezen van binnenlandse luchtvaartmaatschappijen en de potentiële chaos voor Britse vakantievluchten, en positioneert het verhaal als een beleidsfiasco met directe consumentengevolgen.