Иран объявил в субботу, что иракские суда освобождаются от судоходных ограничений в Ормузском проливе. Это стало последним признаком того, что Тегеран избирательно ослабляет свою блокаду этого критически важного энергетического узкого места.
Исключение распространяется только на Ирак, в то время как контроль сохраняется за теми странами, которые Иран в лице Центрального командования «Хатам аль-Анбия» называет «вражескими». Это решение потенциально может высвободить до 3 миллионов баррелей иракской нефти в день, экспорт которой был сильно сокращён с тех пор, как Иран фактически блокировал пролив после начала 28 февраля военной кампании США и Израиля.
Мы глубоко уважаем национальный суверенитет Ирака. Вы — нация, которая несёт на себе шрамы американской оккупации, и ваша борьба против США достойна похвалы и восхищения.
Центральное командование «Хатам аль-Анбия» Ирана — агентство Tasnim News
Объявление было сделано на фоне возобновления президентом Трампом ультиматума, в котором он требует от Ирана в течение 48 часов открыть водный путь или столкнуться с последствиями. Военное командование Ирана отвергло угрозу Трампа как «беспомощный, нервный, неуравновешенный и глупый поступок».
Судоходное движение через пролив за последние недели демонстрирует скромное восстановление, которое, по мнению аналитиков, происходит по негласной системе взимания пошлин, введённой Тегераном. По данным Lloyd's List Intelligence, на прошлой неделе было зафиксировано 53 транзита — это самый высокий показатель с начала конфликта, тогда как неделей ранее их было 36. Однако это всё ещё более чем на 90% ниже обычных уровней, когда через узкий проход проходила примерно пятая часть мировых поставок нефти и сжиженного природного газа.
Al Jazeera представляет историю как стратегическое ослабление давления со стороны Ирана при сохранении рычагов влияния, подчёркивая региональную солидарность между Ираном и Ираком против влияния США. Издание контекстуализирует это в рамках более широких нарративов сопротивления на Ближнем Востоке, предоставляя детализированные данные о судоходстве, чтобы продемонстрировать глобальное экономическое влияние блокады.
The Japan Times фокусируется на экономических последствиях и потенциальном облегчении на нефтяном рынке, prominently выделяя цифру в 3 миллиона баррелей в день. Их подача подчёркивает практические аспекты судоходства и рыночные последствия, а не геополитические напряжённости, что отражает обеспокоенность Японии как крупного импортёра нефти вопросами энергетической безопасности.
The Straits Times подчёркивает важность стратегического морского узкого места для глобальных торговых потоков, что отражает позицию Сингапура как крупного судоходного хаба. Их освещение фокусируется на технических аспектах восстановления судоходства и неясных критериях разрешений на транзит, подчёркивая неопределённость, с которой сталкивается международная морская торговля.
Нидерландские СМИ представляют избирательные исключения Ирана как манипулятивные тактики, одновременно акцентируя внимание на ультиматуме Трампа и более широкой эскалации конфликта. NOS освещает операции по спасению сбитых американских пилотов, позиционируя вопрос судоходства в рамках более крупной повестки конфликта и обеспокоенности Запада в области безопасности.
Болгарские СМИ фокусируются на экономических аспектах и потенциале возобновления поставок нефти, подчёркивая технические вызовы восстановления иракского производства. Их освещение акцентирует внимание на обеспокоенности европейских стран вопросами энергетической безопасности и практических ограничениях, с которыми сталкивается любое восстановление судоходства, несмотря на объявление Ирана.
Греческие СМИ акцентируют внимание на эскалации конфликта и подготовке Израиля к ударам по энергетической инфраструктуре, представляя решения Ирана по судоходству в рамках более широкой динамики конфликта. Издание фокусируется на стратегических последствиях для региональной стабильности и энергетической безопасности с точки зрения европейского члена НАТО.
Tehran says Iraq will face no restrictions in waterway, praising country's 'struggle' against the US.
Iran's Khatam al-Anbiya joint military command said Iraq would be exempt from any restrictions on transit through the Strait of Hormuz, Iranian media reported on Saturday, signaling preferential treatment for Baghdad as Tehran tightens control over ...
The Iranian military said major oil producer Iraq is exempt from shipping restrictions in the Strait of Hormuz, a potentially significant move for global crude supplies.
В пятницу, возможно, произошёл прорыв: французский контейнеровоз и танкер японского собственника успешно пересекли пролив. Это, похоже, стали первыми транзитами судов, связанных с Западом, с момента начала конфликта. Эти события позволяют предположить, что Иран может реагировать на дипломатическое давление или вести индивидуальные переговоры с судоходными компаниями, хотя критерии допуска остаются неясными.
Иракский нефтяной сектор особенно сильно пострадал от блокады. В марте добыча упала примерно на 97%, до 99 тысяч баррелей в день, поскольку хранилища достигли предела мощности, а морские экспортные маршруты закрылись. Стране пришлось переключиться на трубопроводную систему через Турцию до средиземноморского порта Джейхан.
Иранское исключение для Ирака отражает сложную региональную динамику. Несмотря на жестокую восьмилетнюю войну в 1980-х годах, два соседа теперь поддерживают тесные связи, основанные на преобладании шиитского населения и общей оппозиции влиянию США в регионе. Иракские вооружённые формирования составляют ключевой элемент сети региональных прокси Ирана.
Практическое влияние объявления Ирана остаётся неопределённым. По-прежнему остаются вопросы о способности Ирака быстро нарастить добычу нефти после недель сокращённого производства, доступности танкерного флота и о том, будут ли судоходные компании рисковать входом в пролив, несмотря на сохраняющиеся угрозы безопасности.
Глобальные энергетические рынки продолжают испытывать напряжение из-за перебоев в Ормузе. В последние дни цена на Brent превышает 109 долларов за баррель, и аналитики предупреждают о дальнейшем росте цен, если водный путь останется в значительной степени закрытым. Кризис вынудил несколько стран ввести экстренные меры по энергосбережению, поскольку правительства спешат обеспечить альтернативные маршруты поставок.