Европейские аэропорты столкнутся с критически важной нехваткой авиационного топлива в течение трёх недель, если Ормузский пролив останется закрытым, сообщает торговая ассоциация аэропортов Европы. Этот водный путь Персидского залива обеспечивает около 40% мировых поставок авиационного топлива, и его блокада напрямую угрожает европейским авиаперевозкам.
Совет аэропортов Европы (ACI Europe) направил предупреждение в письме к комиссарам ЕС, заявив, что в нескольких европейских странах стратегические запасы авиационного керосина составляют всего 8–10 дней, после чего потребуется введение нормирования. Италия уже ввела экстренные меры по нормированию топлива на нескольких аэропортах из-за сбоев в поставках.
На данный момент мы понимаем, что если проход через Ормузский пролив не возобновится в значимых и стабильных объёмах в течение ближайших трёх недель, системная нехватка авиационного топлива станет реальностью для ЕС.
Оливье Янковец, Генеральный директор — ACI Europe
Кризис уже спровоцировал резкое удорожание топлива и сокращение объёмов перевозок в авиационной отрасли. Цены на авиационное топливо в Европе достигли рекордных $1838 за тонну на прошлой неделе, что более чем вдвое превышает доконфликтный уровень в $831. Авиакомпании ответили сокращением вместимости и повышением стоимости билетов.
Авиакомпания Delta Air Lines объявила о сокращении вместимости на 3,5%, а перевозчики, включая LOT из Польши и Air New Zealand, отменили менее рентабельные маршруты и повысили цены на билеты. Сбои угрожают пиковому летнему туристическому сезону в Европе, когда спрос на авиаперевозки традиционно резко возрастает.
BBC рассматривает ситуацию как технический кризис цепочки поставок, требующий вмешательства политики ЕС, и подчёркивает экономические последствия для сообществ и рабочих мест. Их освещение фокусируется на рыночных механизмах и регуляторных решениях, отражая позицию Великобритании как наблюдателя за управлением кризисом в ЕС после Brexit, а не как участника.
Euronews акцентирует внимание на недостаточной готовности ЕС и неспособности перемирия между США и Ираном обеспечить немедленное облегчение. Их подход подчёркивает уязвимость Европы и призывает к более решительным коллективным действиям, отражая позицию Франции, выступающей за скоординированные ответы ЕС на внешние зависимости и вопросы стратегической автономии.
Особенно уязвимы в условиях дефицита топлива небольшие аэропорты. Региональные объекты, обслуживающие менее одного миллиона пассажиров в год, и без того испытывали финансовые трудности до возникновения топливного кризиса. Нехватка топлива может привести к дополнительным закрытиям, что способно изолировать целые сообщества и подорвать европейскую связность.
Нехватка топлива серьёзно нарушит работу аэропортов и авиационную связность — с риском тяжёлых экономических последствий для пострадавших сообществ и для Европы в целом.
Оливье Янковец, Генеральный директор — ACI Europe
Ассоциация аэропортов призвала к экстренному вмешательству ЕС, включая коллективные закупки топлива и временную отмену импортных ограничений. Руководители отрасли утверждают, что рыночные механизмы не способны решить кризис с поставками, и требуют централизованного мониторинга производства и доступности топлива в странах-членах.
Несмотря на недавнее перемирие между США и Ираном, около 170 миллионов баррелей нефти остаются заблокированными в Персидском заливе. Судоходное движение через пролив продолжается на сниженных объёмах, что поддерживает давление на глобальные топливные рынки и цепочки поставок в Европе.
Авиационная отрасль обеспечивает 14 миллионов рабочих мест в Европе и ежегодно вносит €851 миллиард в ВВП континента. Продолжительная нехватка топлива может вызвать каскадный эффект в экономиках, зависящих от туризма, особенно в средиземноморских странах, которые сильно зависят от летних туристических потоков.