L'Europa dispone di circa sei settimane di carburante per aerei prima che inizino le cancellazioni diffuse dei voli, secondo quanto dichiarato dal direttore esecutivo dell'Agenzia Internazionale dell'Energia. La crisi deriva dalla chiusura effettiva dello Stretto di Hormuz da parte dell'Iran da oltre sei settimane, che blocca una rotta di esportazione vitale che normalmente fornisce tre quarti delle importazioni europee di carburante per aerei.
Posso dirvi che presto sentiremo notizie secondo cui alcuni voli dalla città A alla città B potrebbero essere cancellati a causa della mancanza di carburante per aerei
Fatih Birol, Direttore Esecutivo — Agenzia Internazionale dell'Energia
Il rapporto mensile dell'AIE sul mercato petrolifero individua le esportazioni della regione del Golfo come la principale fonte di carburante per aerei per i mercati globali. Il blocco dello stretto da parte dell'Iran, in risposta agli attacchi statunitensi e israeliani, ha creato quello che l'agenzia definisce un "sasso nello stagno" nel funzionamento dei mercati del carburante per l'aviazione.
I paesi europei stanno cercando freneticamente di sostituire le forniture mediorientali con importazioni dagli Stati Uniti e dalla Nigeria. L'AIE segnala un'accelerazione delle esportazioni di carburante per aerei statunitensi nelle ultime settimane, ma avverte che queste spedizioni sostituirebbero solo poco più della metà delle forniture perdute del Golfo, anche se tutte fossero destinate all'Europa.
Le compagnie aeree stanno già avvertendo la pressione. KLM ha annunciato che taglierà 160 voli nel prossimo mese a causa degli alti prezzi del cherosene, anche se il vettore olandese ha sottolineato che ciò rappresenta meno dell'uno per cento del suo programma e deriva da vincoli finanziari piuttosto che da problemi di approvvigionamento.
Inquadra la crisi come un disturbo economico globale che colpisce i consumatori europei attraverso prezzi dei biglietti più alti e potenziali cancellazioni di voli. Sottolinea l'impatto sulla stagione estiva dei viaggi in avvicinamento e posiziona l'Europa come vulnerabile alle interruzioni dell'approvvigionamento mediorientale, riflettendo le preoccupazioni francesi in materia di sicurezza energetica e sovranità economica.