Una nave portacontainer di proprietà francese è riuscita ad attraversare lo Stretto di Hormuz, segnando il primo transito di una compagnia di navigazione dell'Europa occidentale da quando l'Iran ha di fatto chiuso la via d'acqua vitale a seguito degli attacchi USA-Israele di fine febbraio.
La Kribi, battente bandiera maltese e gestita dal gigante francese della navigazione CMA CGM, ha attraversato lo stretto giovedì utilizzando quello che il giornale marittimo Lloyd's List ha definito "il pedaggio di Teheran" — un corridoio approvato dall'Iran vicino all'isola di Larak. La nave ha mostrato la dicitura "Owner France" sul sistema di tracciamento durante il passaggio, segnalando la sua nazionalità alle autorità iraniane.
I dati di tracciamento marittimo hanno mostrato che la nave aveva lasciato il Golfo ed era diretta al largo di Muscat, in Oman, entro venerdì mattina. Originariamente diretta a Pointe-Noire, nella Repubblica del Congo, la nave aveva cambiato la sua destinazione in "Owner France" prima di entrare nelle acque territoriali iraniane.
Il passaggio rappresenta un significativo sviluppo nella crisi marittima di un mese che ha interrotto le forniture globali di energia. Prima dell'inizio del conflitto, circa il 20 percento del greggio mondiale e del gas naturale liquefatto transitava attraverso il ristretto braccio di mare tra l'Iran e la penisola di Musandam dell'Oman.
L'Iran ha drasticamente limitato l'accesso allo stretto dopo gli attacchi USA-Israele del 28 febbraio, che hanno scatenato rappresaglie, lasciando circa 200 navi bloccate nelle acque circostanti. Il traffico attraverso il passaggio è crollato del 95 percento, con solo circa 100 navi che sono riuscite ad attraversarlo dal 1° marzo — rispetto alla media di 120 transiti giornalieri in tempo di pace.
Riporta il passaggio come un evento fattuale, notando la segnalazione strategica della nazionalità francese da parte della nave. Sottolinea il contesto più ampio della disruption marittima e le implicazioni economiche.
Inquadra la notizia come la prima traversata di una compagnia dell'Europa occidentale dallo scoppio del conflitto. Evidenzia l'impatto economico, inclusi l'aumento dei prezzi del petrolio e le preoccupazioni per l'inflazione.
Fonti riferiscono che una nave portacontainer della CMA CGM e tre gasiere legate all'Oman hanno lasciato il Golfo nonostante il blocco in corso
Una nave portacontainer francese e una gasiera di proprietà giapponese hanno attraversato lo Stretto di Hormuz, in quelli che sembrano essere i primi transiti di questo tipo dallo scoppio della guerra in Iran che ha chiuso la via d'acqua cruciale.
Una nave di proprietà della francese CMA CGM è diventata la prima imbarcazione legata all'Europa occidentale ad attraversare lo Stretto di Hormuz dallo scoppio della guerra in Iran alla fine di febbraio, secondo i dati di tracciamento navale.
Il passaggio della nave francese è coinciso con quello di altre navi, tra cui un gasiera LNG di proprietà giapponese. Tre navi hanno preso una rotta meridionale alternativa, costeggiando la costa dell'Oman e trasmettendo "OMANI SHIP" sui loro transponder — i primi attraversamenti di questo tipo in quasi tre settimane.
L'analisi dei dati di navigazione rivela che il 60 percento delle navi che hanno attraversato dallo scoppio del conflitto ha avuto connessioni iraniane, sia come origine che come destinazione. Il restante traffico ha coinvolto navi legate agli Emirati Arabi Uniti, alla Cina, all'India, all'Arabia Saudita e ad altri partner regionali.
La drastica riduzione del traffico a Hormuz ha contribuito all'impennata dei prezzi globali del petrolio e ha sollevato preoccupazioni per l'inflazione in tutto il mondo. Alcune compagnie di navigazione hanno iniziato a mostrare affiliazioni cinesi sulle loro navi per segnalare neutralità politica e ridurre i rischi di attacchi.
Con un po' più di tempo, possiamo APRIRE FACILMENTE LO STRETTO DI HORMUZ, PRENDERE IL PETROLIO & FARCI UN SACCO DI SOLDI. SAREBBE UN 'GEYSER' PER IL MONDO???
Donald Trump, presidente USA — Truth Social
Il meccanismo dietro il passaggio sicuro della nave francese rimane poco chiaro. La CMA CGM ha declinato di commentare l'attraversamento, mentre il ministero degli Esteri francese si è rifiutato di fornire dettagli su eventuali accordi diplomatici che potrebbero aver facilitato il transito.
L'Iran ha dichiarato che le navi "non ostili" possono utilizzare la via d'acqua, ma il conflitto in corso — che ha visto numerosi attacchi a navi — ha di fatto bloccato il normale traffico commerciale. La natura selettiva dei passaggi suggerisce che Teheran mantiene un controllo stretto su quali navi ricevano il permesso di transitare.