Los hinchas del Mundial que viajen al MetLife Stadium desde la ciudad de Nueva York pagarán $150 por los boletos de tren de ida y vuelta durante el torneo, anunciaron este viernes los funcionarios de transporte. La tarifa representa un aumento del 1.100% respecto al costo habitual de $12,90 por el trayecto de 15 minutos entre la estación Penn de Manhattan y el recinto de East Rutherford, en Nueva Jersey.
NJ Transit espera que 40.000 hinchas por partido utilicen el servicio ferroviario, ya que el estacionamiento en el estadio será muy limitado. El recinto albergará ocho partidos del Mundial, incluido la final del 19 de julio, con partidos de la fase de grupos que incluirán a Brasil, Francia, Alemania e Inglaterra, que comenzarán el 13 de junio.
Esto no es un abuso de precios. Literalmente estamos tratando de recuperar nuestros costos.
Kris Kolluri, presidente y director ejecutivo de NJ Transit — Associated Press
La agencia de transporte proyecta gastar $62 millones en servicios de transporte para el Mundial, de los cuales solo $14 millones están cubiertos por subvenciones federales y contribuciones del comité organizador. Solo los costos de seguridad alcanzarán $11 millones, mientras que los gastos laborales se estiman en $20 millones. La agencia ha aumentado los horarios de mantenimiento de los vagones de pasajeros y contratado cientos de autobuses de respaldo.
La gobernadora de Nueva Jersey, Mikie Sherrill, criticó a FIFA por no contribuir con fondos para el transporte, argumentando que los usuarios habituales no deberían subsidiar las operaciones del Mundial. La gobernadora demócrata heredó acuerdos que eliminaron el estacionamiento del estadio, al tiempo que exigieron un transporte público mejorado sin apoyo financiero de FIFA.
Medios franceses enfatizan la explotación de los hinchas y las tarifas 'totalmente locas', enmarcando esto como otro ejemplo de cómo FIFA prioriza las ganancias sobre la accesibilidad. Destacan la indignación de los grupos de hinchas y posicionan este tema dentro de las críticas más amplias sobre la comercialización del torneo, reflejando la tradición francesa de defensa de los aficionados y el escepticismo hacia la comercialización del deporte.